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技术与车型集中亮相,长安新能源驶入“快行道”

来源:互联网 发布时间:2021-08-27 19:02:44 阅读:1515

汽车信息网8月26日讯 在今年6月的2021重庆车展上,长安汽车正式发布了蓝鲸iDD混动系统,在兑现“香格里拉计划”的同时,也开启了蓝鲸动力全面拥抱电气化的进程。而在8月24日举行的“2021长安汽车科技生态大会”期间,长安汽车除了发布最新的“新汽车 新生态”战略外,在新能源布局方面也公布了多项重磅“黑科技”成果。

长安汽车认为,未来“黑科技”驱动新汽车新产品是关键。长安汽车总裁王俊在活动现场表示,未来长安汽车将通过打造可进化、可迭代,满足用户全场景需求的“123”商业模式、架构及平台,和拥有共计193项关键核心技术的“6337”新技术能力,与共创伙伴惬意来全方位满足用户的需求。 

数字孪生平台打通全场景

在长安汽车看来,随着用户的消费升级与技术发展双驱动,座舱不仅仅是驾驶的交互空间,更延伸成为一个有智慧、有情感的数字化移动空间。未来的智慧座舱更像一个有智慧的生命体。要成功打造有智慧的生命体,只有时刻围绕消费者,集大家之力才能完成。

基于这样的理解,长安汽车行业首发“用户-车企-开发者”的全链路打通的全场景数字孪生开发开放平台。据长安汽车副总裁李伟透露,这个平台在四个方面实现突破领先。首先是原子化服务。长安汽车首次将原子化服务应用到数字座舱平台,达到功能的无限组合。已经实现600加的原子化服务,提供1万+的功能组合可能。 

第二是数字孪生。通过行业首发的驾驶、座舱、车控三域打通的整车级虚拟仿真环境,实现全车功能场景可编排;第三是无限算力服务,本地加云端拥有上百万TOPS算力储备,能够满足未来5到10年的平台开发需求。

最后是极致体验。以往对整车智能化体验进行全场景评价至少需要3到5个月周期,基于数字孪生平台进行混合现实体验评价,仅需1周,效率提升20倍。 

智能泊车技术迭代升级

长期以来,长安汽车一直坚持着针对智能泊车技术的研究。从人在车内的辅助泊车2.0到主动辅助泊车4.0,再到遥控泊车5.0,这项便捷的科技性配置已在多款长安车型上搭载,并收获了良好的用户反馈。

此次“2021长安汽车科技生态大会”上,长安汽车宣布远程智能泊车6.0正式量产,该功能真正打破空间限制,实现“千里之外,控车自如”。只要有4G信号,用户就可以通过手机远程泊车和挪车。 

同时,支持远程无人代客泊车功能的智能泊车系统APA7.0也迎来首发。据了解,在满足国家相关法规前提下,APA7.0远程无人代客泊车系统具备了车库外的无人自主排队泊车功能,用户可直接在车库外下车,由系统自主排队,驾驶车辆自主通过道闸、自主寻找车位,自主泊车。

此外,该系统还拥有电梯口接驾、车库外接驾、高速公路服务区代客泊车等功能。未来实现APA7.0的多项新功能,长安汽车在超感知硬件、算法技术、生态智慧停车场、数据驱动智慧云系统等四大方面进行了突破。根据规划,APA7.0远程无人代客泊车系统将在已经亮相的C385上量产搭载。 

超集电驱定义新能源效率

纯电动发展到今天,最北难过山海关。在冬天极低温度下,电池活性下降。以50度电的磷酸铁锂电池为例,北方-20度下,可放出电量降至约35度电,衰减超过30%。很多用户冬天甚至不敢开暖风,严重影响使用体验,有人戏称买了一台“电动爹“。

可以说,全地域纯电动使用体验已成为制约电动汽车普及的重大问题。为了满足更多用户的使用需求,此次长安汽车定义了新能源汽车的“用户效率“,即单车型用户场景覆盖率。希望通过技术创新,改善冬季低温使用体验,做到真正的全场景覆盖。 

作为解决“效率”问题的答案,长安汽车正式发布了新一代超集电驱。具有“深度集成”和“超高效率”两大特征,实现了“行业超高电驱总成效率”和“全球首发电驱高频脉冲加热技术”两大技术突破。

相比于长安汽车在2018年量产的三合一电驱动系统,新一代超集电驱将电机、减速器、电机控制器、DCDC、DCAC、直流升压、高压分线、交流充电等多功能深度集成于一体。较“三合一”电驱系统,体积减少5%、重量降低10%、功率密度提升37%、噪声降低15%、效率提升5%,成本降低17%。 

创新的动力系统设计,通过两款电驱组合和超级材料,开发了450V和800V两个系列化产品,可覆盖240V-800V超宽电压范围覆盖,最大可满足400-1000km超宽里程需求,极大地减少了电芯规格。

并且,通过多项先进技术和自主开发高效控制软件,新一代超集电驱最大程度降低了机械和电磁损耗,整体损耗下降约1/3,电驱系统总成最高效率突破95%,工况平均效率超过90%。且可实现单车10年30万公里全生命周期碳排放再降低约2吨。 

在提升用户效率方面,新一代超集电驱通过全球首发电驱高频脉冲加热技术,实现了锂电池在超低温度下的极速加热,可在-30℃环境下5分钟加热20℃,快速提升电池充放电效率和充放电性能。同时借助电驱余热回收技术,有效提升冬季低温续航里程40-70km。

为了验证低温条件下,超集电驱高频脉冲加热技术带来的电池加热效率提升,活动现场连线长安汽车全球研发中心极寒实验室,进行了全球首次-30℃高频脉冲加热挑战,在极寒环境下用5分钟将电池从-30°C加热到-10°C以上,并获得成功。 

C385亮相拉满期待值

除了上述多项新技术、新平台的发布,基于长安汽车全新专用电动车平台打造的首款战略车型C385无疑是最受关注的焦点。

长安C385整体造型采用了当下备受年轻用户喜欢的溜背设计,并融入了大量科技化、运动化设计元素。车身前脸与引擎盖融为一体,强调了视觉上的完整性,凶猛的前铲降低了视觉重心,更突出了美学与性能的结合。

车身侧面线条凌厉,隐藏式门把手带来更好的一体性。车身尾部采用了贯穿式尾灯,线条舒展流畅,与前脸设计遥相呼应。点亮后视觉效果惊艳。在科技配置方面,长安C385除了搭载APA7.0远程无人代客泊车系统外,长安新一代超集电驱也将装车,助力整车性能和低温续航的全面提升,实现真正的全场景覆盖。

值得一提的是,长安C385也在服务上实现了全面进化,通过为用户量身打造的奢享私人管家式服务,开启面向未来的更智能、更安全、更便捷的绿色出行方式。 

总结: 

现阶段,国家“双碳”战略正在推进汽车产业加速向新能源转型,作为乘用车领域强有力的竞争者,长安汽车正在“新汽车 新生态”战略的基础上,全力推进新能源“香格里拉”计划的实施。根据规划,到2030年,长安汽车将实现年销量450万辆,其中新能源产品占比将达到60%。相信在一系列对外共创和新技术新产品的支撑下,立志要成为世界级品牌的长安,在未来还会为我们带来更多惊喜。

 

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